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中新网湖州2月25日电 (记者(zhe) 施紫楠)党的(de)二十(shi)年夜陈述提出,“增进区(qu)域调(tiao)和成长”“推动京津冀协同成长(chang)、长江经济带成长、长三角一体化(hua)成长,鞭策黄河道域生态庇护和(he)高质量成长”。 全国(guo)人年(nian)夜代表、浙江湖(hu)州承平微特机电有(you)限公司研发中间主任施文美接管(guan)中(zhong)新网记者采访时暗示,对标长三角一体化成长要求,长三角地域(yu)中小城市与上海(hai)年夜都会圈、杭州都会圈、南京都会圈联动合作仍存在必然不足。 为此,施文美提(ti)出:建(jian)议相干部分应当在计(ji)谋(mou)层面加以审阅,深化体(ti)系体(ti)例鼎(ding)新(xin),以行政手段进一步加快长三角一体化成长(chang)历(li)程。首要包(bao)罗冲破行政壁垒,推行实行(xing)一(yi)体化协作(zuo)新机制;公道(dao)优化都会圈各(ge)城市分工,差别化加强中小城市功能;撑持长三角区域性中小城市扶植。 施文(wen)美(右二)正与世人参议 受访者(zhe) 供图 县城位于“城尾乡头”,是毗连城市、办事村(cun)落(luo)的自然载体。2022年5月(yue),中共(gong)中心(xin)办公厅、国务(wu)院办公厅印发《关于推(tui)动以县城为(wei)主要载(zai)体的城镇化扶植的定见》,提出“撑持(chi)位于城市群和都会圈(quan)规模内的县城融入临近年夜城市扶植成长”。 “今朝,长三角地域中小城市在都会圈联动合作方面,存在冲破邻接区域的行政壁垒难度较年夜、协同成长(chang)难度(du)较年夜、计(ji)谋计划跟尾性(xing)不强等不足。”施文美建议,以“特(te)区”思绪为冲(chong)破(po),加速经济区与行政区适(shi)度分手鼎(ding)新,增(zeng)强对邻接区内工(gong)作兼顾调剂,加年夜长三(san)角一体化示(shi)范区112项鼎新功效复(fu)制推行工作,以示范区邻接区域为试点,加(jia)年夜鼎新功效推行力度。 眼下,受成长(chang)根本、成长程度和资本天赋(fu)的差别(bie)制约(yue),邻接区域(yu)一般财产布局(ju)类似度较高,财产梯度特点不较着(zhe),同质化竞争遍及存在。 以江苏省(sheng)姑苏市吴江区(qu)与浙江省湖州市南浔(xun)区为例,两地为环(huan)太(tai)湖邻接区,在财产计划上存有重点成(cheng)长新能源车零部(bu)件、高端设备制造、新材料等(deng)现象,成长堆叠(die)较着,难以构成较为抱负的协同(tong)错位财产分工。 “长三角区域具有上海、南京、杭州、宁波、合(he)肥等多(duo)个都会(hui)圈,应全力(li)构定都市圈各城市彼此支(zhi)持、协同成长的新款式,鼎(ding)力鞭策一体化、同城化成长。”施文美说。 施文美还建议,同(tong)一计划都会圈各类根(gen)本举措措施扶植,增强中(zhong)间城市与都会圈(quan)内其他(ta)城市(shi)间交通(tong)、财(cai)产(chan)、环保、市(shi)场等充实跟尾;优化城市功能分工,连系财产转移承接,兼顾(gu)财产链供给链在都会(hui)圈内的结构,鞭(bian)策都会圈中间城市(shi)的非焦点功能向周(zhou)边(bian)县域城市疏解。 “区域一体化需要有会(hui)聚与(yu)引领能力(li)的县(xian)域中间城市阐扬支持和带动感化(hua)。”施文美说,应摒弃以行政区划为边界的封锁成(cheng)长模式,放年夜龙头城市引领辐射感化,撑持在长(chang)三角区域选择一批有地(di)区前提、汗青文化渊源、经济联(lian)系的中小城市(shi)展开(kai)区(qu)域一体化试(shi)点(dian),增强高铁、城际、高速等(deng)交通收集扶植,打造一批区域一体化成长的中(zhong)小城市标杆。(完(wan)) 【编(bian)纂:李岩】
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新华社太原(yuan)2月24日电(记者吕梦(meng)琦、王皓)在山西中通快递太原转运中间,各类收发货(huo)色(se)聚积如山,800余名工人(ren)正忙着分拣。不时有车辆开来,将分拣好的货色(se)装车发往配送点和目标地。 “很多近距(ju)离线路(lu)天天能来回3个(ge)往返,省际班车天天增添到90辆(liang)摆布。”该转(zhuan)运中间司理仇华峰说。 货运物流是经济运行的“晴雨表”。节后中国快递业周全(quan)复(fu)工,货运(yun)市场需(xu)求加速苏醒,反应中国内需市场正在快速恢复。 国度邮政局数据显示,2023年快递市场实现杰出开局,快递营业量仅用39天就到达100亿件,较2019年提早40天。 年头以来,跟着企业复工复产,货(huo)运物流景(jing)气宇亦(yi)较着晋升。国金证券陈述显示,2月6日至(zhi)12日的一周内,铁路(lu)货(huo)运量、高速公路货车通行量较着恢复,均恢复至(zhi)春(chun)节前(qian)九成。全国整(zheng)车(che)货运流量指(zhi)数较前周增加250%。 国务院成长研究中间研究员张立群暗示,这反应(ying)了疫情防控(kong)政策优化调(tiao)剂后,中国经济壮大的增加动能快速释放。 在山西年夜运团(tuan)体重卡总装车间里,工人们正忙得如(ru)火(huo)如荼(tu)。流(liu)水线上,两三名工(gong)人每5分(fen)钟完成一个装配步调,颠末28道工序后,一辆极新的重型卡车就成功下线。 年夜运团(tuan)体(ti)董事(shi)久远勤山说(shuo),物流业的敏捷恢复刺激了重(zhong)卡需求,“公司产能已周全恢复,定单量排到了4月份。” 方才曩昔的周末,广州由于堵车登上了(le)社交媒体微博热搜榜,特别(bie)是广(guang)州动物园等景点,打车(che)得排最少十(shi)几(ji)分钟的(de)队,打上车了路上还会堵(du)车(che),有网(wang)友讥讽“还不如骑单车快”。 从万得数(shu)据库来看,北上广深一线城市的拥堵延(yan)时指数在2月(yue)迎来小岑岭。地铁客运量有着一样趋向。2月,北京、上(shang)海地铁日客(ke)运量(liang)冲破万万人(ren)次,广(guang)州和深圳也接近万万(wan)人次。 活动起来的生齿(chi)带(dai)热了城市的温(wen)度。本年以(yi)来,餐饮、片子、旅游等多种消费(fei)快速(su)恢复。餐厅等位已(yi)成常态,春(chun)节时代,长沙(sha)文和友海信广场店以列(lie)队跨越4500桌冲上了微博热搜。 久背的“懊恼”重回一线城市,传递的是中国经济活力加(jia)速恢复(fu)的(de)旌旗灯号。国际货泉(quan)基金组织(imf)日前发布《世界经济瞻望陈述》更新(xin)内容,年夜幅上调(tiao)本年中国经济(ji)增加预期至5.2%,较客岁(sui)10月猜(cai)测值上调0.8个百分点。imf估计中国经济来岁将继续增加4.5%。 “人流量激增表现当前经济态势(shi),折射出中国经济稳步回升(sheng)程序加(jia)快,市场活力正在快速升腾(teng)。”北京工商年夜学经济学院传授周清杰说。 (新华网) 【编纂:刘星斗】
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