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　　全线采取中国手艺中国尺度 “中国建造”助力印尼成长 　　雅万高铁：演绎“一带一路”双赢故事 　　本报记者 管筱璞 薛鹏 　　北首先雅观加达，南联西爪哇名城万隆，全长142千米的雅万高铁是印度尼西亚甚至全部东南亚地域第一条高速铁路，也是中印尼共建“一带一路”的标记性工程，同时仍是中国高铁初次全系统、全要素、全财产链在海外落地，全线采取中国手艺、中国尺度。 　　11月15日至16日，二十国团体(g20)带领人第十七次峰会于印尼巴厘岛正式召开。印尼当局方面流露，备受注视的雅万高铁将于g20峰会时代测试运行，铁路高速综合检测列车(cit)的试运即将于16日展开。 　　最近几年来，从中老铁路到雅万高铁，再到阿盟峰会主会场阿尔及尔国际会议中间，愈来愈多的“中国建造”吸引世界眼光。“中国建造”“走出去”的程序正不竭加速，为列国带来更多实其实在的益处。 　　从3小时到40分钟，中国高铁助力印尼“拉近”城市距离，全系统、全要素、全财产链走出国门 　　车体配有由印尼国宝级动物“科莫多龙”纹理抽象的红色多边形图案，表现人与天然协调共生的理念；内饰主色系采取灰、红、蓝三色，取自印尼“婆罗浮图”佛塔、国旗和海洋；座椅嵌有印尼“巴迪克”气概的祥云图案……11月9日，印尼万隆德卡鲁尔车站，跟着列车徐徐启动，雅万高铁实验段接触网热滑实验周全睁开。依照高铁运行实验法式，接触网热滑实验成功后就能够进入联调联试阶段。 　　雅万高铁是中印尼成长计谋对接和共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国高铁全系统、全要素、全财产链走出国门“第一单”。 　　若何理解全系统、全要素、全财产链走出国门？项目相干负责人向记者介绍，全系统是指雅万高铁路基、轨道、桥梁、地道、接触网、通讯旌旗灯号、列车节制、动车组、客服等各个子系统全数采取中国尺度；全要素是指雅万高铁勘测设计、工程施工、设备制造、运营治理、经营开辟等高速铁路扶植运营全进程周全采取中国方案；全财产链是指雅万高铁采取的工程机械、接触网、钢轨、动车组、通讯旌旗灯号、列车节制等设备全数由中国企业出产制造，笼盖高速铁路范畴上中下流财产链。 　　全系统、全要素、全财产链走出国门其实不轻易。仅从地质前提来看，雅万高铁地点的爪哇岛区域多地动和火山，而万隆则处在区域沉降段，沿线雨量极其丰沛，天气复杂多变，山水沟壑纵横，岩层地质复杂。 　　中国中铁相干负责人告知记者，雅万高铁全线桥梁长度占比61.5%，地道长度占比11.7%，路基长度占比26.8%。在复杂的前提下，中国扶植者应用聪明梁场建造手艺建成了58座桥梁，利用中国手艺和设备成功贯通了13座地道。 　　雅万高铁要在印尼非凡的天气和地形前提下按时速350千米运行，对列车也提出了新的要求。作为中国初次出口国外的高铁列车，雅万高铁列车依托中兴号中国尺度动车组进步前辈成熟手艺，顺应印尼本地运行情况和线路前提，融会印尼本土文化，进行顺应性改良，具有手艺进步前辈、平安智能、情况顺应力强、本土特点光鲜等特点，充实知足雅万高铁的运营需求。 　　雅万高铁利用的11组高速动车组均已在中国完成出产制造。就在不久前，颠末11天的海上运输，我国出口雅万高铁动车运抵印尼雅加达港，这是雅万高铁项目首批达到印尼的高铁列车。 　　高铁的成长将带动本地经济成长。雅万高铁地点爪哇岛是印尼第五年夜岛，也是印尼生齿数目最多、生齿密度最高的岛屿。雅万高铁通车后，印尼将具有第一条高铁，也是东南亚地域第一个具有高铁的国度。 　　“这将是新的汗青，它将重塑印尼的通勤习惯，并为印尼的前进带来重年夜奔腾。”在中国公共交际协会与驻印尼使馆、印尼交际政策协会结合举行第三届“你好，中国！”短视频年夜赛中取得一等奖的作品《从雅加到达万隆的n种体例》，向网友介绍了来往两地的三种传统交通体例：一是乘坐火车，需要3个小时；二是乘坐面包车，假如不堵车，一样需要3个小时；三是乘坐摩托车，算上途中吃饭、歇息、加油的时候，年夜约需要5个小时。 　　行将完工的雅万高铁，则将上述通行时候缩短至40分钟。“它不但速度快，并且环保，由于是由电力驱动的。我们但愿两国之间的合作不要到此为止，但愿可以继续扩大到其他城市，以便每一个人都能更快、更高效地通勤。”视频结尾，画外音道出了印尼公众的期盼。 　　中国方案在资金、手艺让渡、人材培训、扶植周期、手艺能力等方面的优势让雅万高铁“花落中国” 　　我们很难想象，从印尼东部巴布亚地域运货到首雅观加达，居然比从中国上海运货到雅加达更贵、耗时更长。东南亚最年夜经济体印尼是全球最年夜的群岛国度，地形分离，铁路扶植历程迟缓，根本举措措施滞后严重制约了印尼经济成长。 　　2014年，佐科就任印尼总统后，将首访目标地放置在了中国。昔时11月，佐科在出席apec峰会的间隙乘坐了京津城际高铁，高速、平安、舒适的中国高铁给他留下了深入印象。他立即决议，印尼也要建筑本身的高铁。 　　暨南年夜学印度尼西亚研究中间主任李皖南持久存眷雅万高铁扶植项目。她告知记者，昔时项目争取异常剧烈，中方终究中标首要基于以下缘由：从两国关系看，中印尼两国带领人互动频仍，政治互信高，经贸合作多，供给了一个年夜框架下的合作根本。从项目方案看，中国方案在资金、手艺让渡、人材培训、扶植周期、手艺能力等方面均优于其他方案。另外，中国提出可以让渡手艺，帮忙印尼培育高铁手艺工人。据统计，项目扶植时代，中方延续加年夜对印尼员工的培训，搀扶印尼组建一支本身的高铁手艺气力和员工步队，累计培训印尼员工达4.5万人次。 　　作为中国高铁走出国门的“第一单”，雅万高铁不管对印尼仍是中都城意义不凡。 　　对中国而言，雅万高铁对中国高铁走向世界具有主要的示范意义。“它对扩年夜中国高铁的国际影响、不变财产链供给链合作，都具有深远意义。”李皖南说。 　　对印尼而言，雅万高铁最直接的感化就是极年夜改良雅加达的交通拥堵和优化城际交通。李皖南认为，“雅加达是印尼的政治中间、经济中间，万隆则是贸易中间、文化中间，雅万高铁将两地通勤时候紧缩到40分钟，将会构成强有力的同城效应，带来强劲的经济辐射能力。” 　　海南年夜学“一带一路”研究院院长梁海明认为，“雅万高铁将对印尼经济成长和社会前进带来庞大助推力，同时也向世界揭示‘中国制造’的壮大生命力，彰显‘一带一路’倡议对全球的庞大吸引力。” 　　中国逐步成长为现今世界高速铁路成长的领跑者和手艺集年夜成者 　　从兰新高铁逾越塞冬风光到沪昆高铁穿行岭南山水，从哈年夜高铁驰骋东北雪原到宁杭高铁来往江南水乡，串珠成线、连线成网，颠末十余年的成长，中国高铁邦畿几回再三扩容，“四纵四横”已根基建成，“八纵八横”正加快扶植。截至2021年末，中国高铁营运里程冲破4万千米，跨越全球高铁总里程的三分之二。 　　从上游的手艺研究、设计开辟、设计咨询，到中游的扶植施工、设备制造，再到下流的运营保护、增值办事等，在这条漫长的财产链里，中国逐步成长为现今世界高速铁路成长的领跑者和手艺集年夜成者。 　　英国bbc曾在一篇文章中将中国高铁扶植看做是中国展开新工业革命的标记，称之为“高铁革命”。在2017年首届“一带一路”国际合作岑岭论坛时代，北京外国语年夜学丝绸之路研究院倡议一项“你最想把中国的甚么带回故国”的查询拜访，来自“一带一路”地域20个国度的青年将“高铁”列为榜首。 　　最近几年来，中国高铁凭仗手艺进步前辈、平安靠得住、性价比高、兼容性好、运营经验丰硕、扶植运营顺应性强等优势，出口海外，遭到青睐。中国主导建造麦加—麦地那高速铁路麦麦高铁，在沙特阿拉伯建起世界首条穿越戈壁的高铁；毗连匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路，是中国高铁进入欧洲的第一单，被塞尔维亚总统武契奇称为“留给子孙儿女的礼品”；承建中泰铁路，高铁建成后将毗连起中老铁路终点万象，一向开往春城昆明…… 　　同时，中国铁路建造尺度积极“出海”。本年7月，国际铁路同盟(uic)发布实行由中国主持制订的《高速铁路设计 根本举措措施》尺度和《高速铁路设计 供电》尺度，两项尺度均是相干范畴的首部国际铁路尺度。uic高速委员会主席霍世保暗示，在国际尺度中纳入中国的优势手艺与要害参数，为推行中国铁路手艺，实现中国铁路全系统、全要素、全财产链“走出去”供给了尺度支持，缔造了有益前提。 　　“中国建造”将延续助力列国成长，为列国人平易近带来更多实其实在的益处 　　在中国高铁加快出海、雅万高铁喜报频传的同时，“一带一路”标记性工程中老铁路也交出喜人成就单：截至11月7日，中老铁路累计运输货色冲破1000万吨，此中跨境货色运输量超180万吨，货值冲破120亿元。 　　开通11个多月以来，中老铁路国际货色列车让中国与老挝两国间物流运输变得快捷和本钱可控，货色运输已笼盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国度和地域。运输货色由开通早期的化肥、百货等扩大至电子、光伏、冷链生果等1200多种。 　　“中国对外投资和工程承包已遍及190多个国度和地域，‘中国建造’愈来愈成为中国合作火伴的靠得住选择。我们相信，‘中国建造’将延续助力列国成长，为列国人平易近带来更多实其实在的益处。”交际部讲话人赵立坚11月9日暗示。 　　最近几年来，愈来愈多的“中国建造”走出国门。自“一带一路”倡议提出以来，仅在印尼，中国就前后承建了庞卡兰苏苏火电站、印尼佳蒂格德水电站、明古鲁火电站、巴丹托鲁水电站等多个项目。 　　“中国建造”“走出去”程序正不竭加速。中国介入扶植的高速公路、高铁、口岸、桥梁、电站、运动场等根本举措措施遍及世界各地。“中国建造”寻求高尺度、惠平易近生、可延续，为世界各地经济成长与平易近生改良“插上同党”，也在本地公众中博得杰出口碑。 　　“经由过程延续鞭策根本举措措施互联互通，‘一带一路’让沿线国度成为一个加倍慎密的整体，以通车为契机，以通道促物流，以物流促经贸，以经贸促财产，以财产促成长，以成长促民气相通，以此配合打造人类命运配合体。”梁海明暗示，“中国建造”、中国手艺为“一带一路”沿线国度带来经济成长、就业岗亭增加等实其实在的益处，博得“一带一路”沿线国度普遍赞誉。 　　“在与‘一带一路’沿线国度增强合作的同时，我国的根本举措措施扶植也有用地拉动了财产链上下流、各环节的成长。”李皖南说。 　　铁路、公路、口岸、机场、发电站、通讯……为何愈来愈多的国度乐于接管“中国建造”？李皖南认为，一个凸起缘由在于“中国式现代化是走和平成长道路的现代化”，中国秉承的和平成长道路与列国的成长计谋高度契合。 　　“我们在果断保护世界和平与成长中谋求本身成长，又以本身成长更好保护世界和平与成长。”李皖南说。 　　“中国建造”“中国聪明”“中国方案”“中国尺度”“中国制造”……跟着中国开放的年夜门越开越年夜，这一系列“中国”故事延续上演。 　　五届进博会累计意向成交额近3500亿美元，从亚洲腹地到非洲之角，一个个“乘兴而来、满足而归”的故事折射着中国与世界同享成长功效；近期发布的《新时期的中国斗极》白皮书显示，斗极系统秉承“中国的斗极、世界的斗极、一流的斗极”成长理念，为卫星导航系统更好办事全球、造福人类进献了中国聪明和气力；本年“双11”时代，“反向海淘”的定单数较往年有较着增加，特别是销往欧洲的电热毯、暖手宝、取暖器等“中国过冬八件套”商品，让“中国制造”暖和世界…… 　　从一件件商品到一项项手艺，从一个个工程到一套套方案，开放成长的中国以现实步履证实：中国对峙对外开放的根基国策，果断奉行互利双赢的开放计谋，不竭以中国新成长为世界供给新机缘，中国成长同世界成长彼此融合、彼此成绩。（中国纪检监察报） 【编纂:田博群】

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