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　　2月的江淮年夜(ye)地，生气勃发。在引江济淮二期工程蜀山复线船闸施工现场，塔(ta)吊林立、机械轰鸣，一派如火如(ru)荼的气象。 　　不远处，被(bei)人(ren)们称为“江淮年夜运(yun)河”的(de)引江济淮工程英姿(zi)揭示，清(qing)亮的江水一路北上、飞跃入(ru)淮，让长江(jiang)、淮河实现(xian)世纪“牵手”。 　　近70年的酝酿、5年多(duo)的扶植，2万多名扶植者(zhe)的奋战，2022年(nian)12月30日，承载着千年(nian)胡想(xiang)的“世纪工程”——引江济淮工程一期试通水(shui)通航。 　　这是国务院肯定的全国172项节水供水重洪流利工(gong)程之一，也是我国在建范围最年夜的跨(kua)流域引调水工程。扶植过程当中，它有哪些立异“暗码”？建成后又会给(gei)沿线生态情况带来哪些改变(bian)？让我们穿越汗青的“长廊”，用科学的“千里镜(jing)”，远望(wang)这项工程的降生(sheng)进程及其背后的(de)故事。 　　双线引江、三湖调蓄、四路北上、八年夜关键 　　一条输水线惠及两省数万万人 　　2月21日，安徽合(he)肥。引江济(ji)淮(huai)蜀山泵站内的(de)数字引(yin)江济淮调剂中间，年(nian)夜(ye)屏幕(mu)上显示实在时输水线路(lu)图，经由过程“数字孪生系(xi)统”，蜀山(shan)关键至淠河干(gan)渠段环境尽收眼底。 　　在未来，系统全数建成(cheng)后，重大(da)的工程在线大将(jiang)有个数字化“翻版(ban)”，工程高效治理调剂有了(le)“数(shu)字助手”。 　　“数字引江济淮，相(xiang)当于工程的‘聪明年夜脑’，它有‘四(si)个一’，即会聚工程全要素(su)信息的‘数字孪生一张图’，笼盖工程沿线近1000千米的‘主干(gan)通讯一张网’，包括供水、通航、生态(tai)等全范畴的‘数据资本一中间’，涵盖(gai)水(shui)资(zi)本综合调剂、聪(cong)明航道、长途节制等‘批示调剂一平台’。”安徽省引(yin)江济淮团体有限公司扶植治理部部(bu)长沈登乐介绍说。 　　从“图纸”变成实际(ji)，加倍“伶俐”的引江济淮，背后是几代人的尽力和对(dui)峙。 　　时候，回到20世纪50年月。 　　1958年10月，那时(shi)的水利电力部和中国科学院提出《南水北调引水(shui)初步定见(jian)》，曾初步研究别离从长江下(xia)、中、上(shang)游引水方案。此中，巢湖(hu)提(ti)水线从(cong)长江下流裕溪口引(yin)水入(ru)巢湖，越巢淮分水岭入瓦埠湖至淮河，沿沙颍河(he)上溯(su)至河(he)南周口(kou)。 　　因汗青缘由，计划曾一度寂(ji)静。进入新时(shi)期，之前囿于财力、物(wu)力等(deng)身分，计划图纸(zhi)上的水利工程，开启了(le)年夜范围扶植的新逾越。 　　2015年3月，国务院(yuan)正式批复引江济(ji)淮工程项目建议书。2016年12月，国务院核准引江济淮工程可行性研究陈述。 　　厚积而薄(bo)发。2016年12月29日，颠末持久酝酿与经营，这座年夜型跨流域调(tiao)水工程终究在(zai)巢(chao)湖之畔的(de)派河口打下(xia)第一桩(zhuang)。2017年(nian)9月，水利部(bu)、交(jiao)通运输部结合批复《引江济淮工程(安徽段)初步设计陈述》。 　　2022年(nian)12月(yue)30日(ri)，引江济淮工程一期试通水通航！ 　　仅(jin)从供(gong)水意(yi)义来看，就(jiu)是使人振奋(fen)的——引江济淮工程设计引江范围为300立(li)方米/秒，供水规模触及安徽、河南两省的15个市55个县(区)，受益生(sheng)齿将跨越5000万人。 　　“这条输水线(xian)分为引江济巢(chao)、江淮沟通、江水北送三年夜部门，清亮的(de)江水将一路(lu)滋润(run)缺水(shui)的皖(wan)北与豫东地域。”安徽省引江济淮团体(ti)有(you)限公司(si)党委委员(yuan)、副总司理许晓彤说，工程依照“双线引江、三湖调蓄(xu)、四路北上、八年(nian)夜关键”进(jin)行结构扶植。 　　在引江济巢部(bu)门，别离在枞阳关键和凤凰颈关键两个站点提取长江水(shui)，实现“双线引江”，东线是西河—兆(zhao)河—巢湖，西线则是菜籽湖—庐江关键(jian)—巢湖。 　　在江淮沟通部(bu)门(men)，派河口关键和(he)蜀山关键依托泵站的“气力”两次实现“水往高处流”，使其翻(fan)越(yue)江淮(huai)分水岭，注入瓦埠湖，然后一路向北，飞跃入淮。 　　江水北送则分为四条线路，别(bie)离是西淝河线、沙颍河(he)线、涡(wo)河线和淮(huai)水北调线，“四路北上”滋润皖北与豫东地域。 　　全线沿路过(guo)过(guo)的八年夜关键，阐扬着庞(pang)大感化：控(kong)制闸是“水流开(kai)关”，能挡水和放水；船(chuan)闸是(shi)调理航道水位的“闸门”，能便(bian)利船只经由过程；还有(you)的，是(shi)“气力年夜”的(de)泵站，能抽水、提水，让水“坐电梯”升到指定高度。 　　“其意义不但限于(yu)供水(shui)，在航运和(he)生态方面的效益也十分凸起。”许晓彤(tong)说，引江济淮买通淮河水运入江第二通道(dao)，构成长江(jiang)与淮河两年夜流域之间便捷的水运通道，在安徽境内构成“工”字形水运网，构成平行(xing)京杭运河的国(guo)度第二条南北(bei)水运年夜动脉，增进长江经济带与华夏(xia)经济区(qu)的调和(he)成长(chang)。“通航后，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645千米削减到330千米。” 　　破(po)解千年(nian)困难(nan)、建成世界级“水桥(qiao)” 　　工程缔造多个“世界之最”“亚洲之最” 　　沟通江淮(huai)，是千(qian)百年来的胡想。但是，受限(xian)于手艺(yi)程度，这个胡想一向(xiang)难以(yi)实(shi)现(xian)。 　　三国期间，曹(cao)操亲率年夜军南征时，曾试图劈开将军(jun)岭，沟通江淮水(shui)系。 　　谁知，在开(kai)挖过程当中呈现一件诡异的怪事，“日挖一丈，夜长八尺，循环往复，河(he)流难成”。 　　那时负责有关(guan)工程的必定不会想到，阻碍工程的是江淮分水岭地域怪异的地质——膨胀土。 　　据领会，膨胀(zhang)土是一种富含亲水黏性矿物资的(de)土质，遇水膨胀，掉(diao)水缩(suo)短。下雨时，膨胀土吸水膨胀，松软如泥，到晴和后，又敏(min)捷缩短，硬(ying)如岩石。 　　在如许的泥土中开渠，假如膨胀土不恰当处置，轻易(yi)造成渠道垮塌，这也是这一工程一向难以付诸实行(xing)的重年夜阻碍。 　　“千年困难”怎样破？沈登乐介绍(shao)，那时，在合肥市蜀山区小庙镇先行扶植了(le)1.5千米(mi)长的实验段，专家团队在这里摸索膨胀土(tu)处置的有用(yong)解决法子。 　　摸清了膨胀土的“脾(pi)性”后，专(zhuan)家们终究决(jue)议实行“换土工程”，即把膨胀土换填成水泥(ni)改性土。 　　本来的膨胀土颠末翻晒、碎土后，插手4%的水泥进行(xing)拌制，把土的膨胀性降下来，再将(jiang)完(wan)成夹杂的水泥改性土，平均摊铺(pu)到坡(po)体表层，阻断基(ji)层膨胀(zhang)土与(yu)水、年(nian)夜气的接触，构成告终构安定(ding)的坡体。 　　经由过程实验段(duan)长达两年(nian)多(duo)时(shi)候(hou)的实验，不但为引江济淮工程冲破膨胀土(tu)困难供给主要的手艺根据，还弥补了我国在(zai)高含水量膨胀土范畴研究的空白(bai)。 　　不单单是膨胀土，淤泥质土也是工程扶植的“拦路虎”。 　　在枞阳和庐(lu)江一带，淤泥质土过于(yu)松软，假如(ru)用于建河流，则承受(shou)不了水的重量。 　　施工方在河流堤防底部打满10—30多米深的桩，然后在桩上填筑年夜堤，才修建成安稳的河流。 　　工程难度很年夜，在白山船闸，光地基根本(ben)处置就花了近1年半时候，打了30多万根(gen)桩。 　　工程方打了个形象的例如：“在豆腐上插筷子，在(zai)筷子上顶个饼子(zi)。” 　　地质困难只是手艺上的障碍，疫情、洪涝则是不成抗力(li)的“变量”。 　　2020年炎天，安徽洪涝灾难时代，很多工程节点几近全线停工，扶植者们都在抢险(xian)、巡堤、运物质，洪灾曩昔后拼命抢工期。 　　寒来暑往，四时更替，浩荡的工程几近没有停下扶植(zhi)脚步。在手艺助力和扶植(zhi)者的(de)支出之下，缔造了多个“世界之最”“亚洲之最”。 　　2022年9月，在合(he)肥市肥西县境内，世界跨度最年夜的钢布局(ju)渡槽(cao)——引江济(ji)淮工程淠河总干渠钢(gang)布局渡槽初次通(tong)航，构成(cheng)了“河上有河、船上行船”的奇不雅。 　　甚(shen)么是渡槽？就像立交桥一样，只不外立交桥走的是车，而渡槽走的是水。 　　引江济淮(huai)的渠(qu)道流经合肥时(shi)，与(yu)淠史杭灌区的淠河总干渠订交，且两条(tiao)水系水位高(gao)差达(da)30米(mi)。为包(bao)管合肥市(shi)的主要供沟渠(qu)道不中止，将原淠河总干渠裁(cai)弯取直扶植一座(zuo)可过水通(tong)航的渡槽天桥，引江济淮渠道“下穿”淠河总干渠而过，一座世界“水桥(qiao)”应运而生。 　　这座“水桥”利害(hai)在哪？渡槽主跨跨度到达110米(mi)，总用钢(gang)量高达2.04万吨，成为世界最年夜跨径钢布局通航(hang)渡槽。 　　扶植这么重大的钢布局渡槽谈何轻易？扶植方立异提(ti)出了“上平下拱、上开下(xia)合、外桁内波”的(de)布局系统，实现了超年夜变(bian)幅荷载(zai)下的布局跨度冲破。 　　除“世界之最”，还有“亚洲之最”。引江济(ji)淮(huai)把江水(shui)从南(nan)往(wang)北输送，它面对最年夜的难(nan)点是地势问题，若(ruo)何翻越江淮分水岭，实现水往高处流，这要靠马力实足的“抽水电梯”——蜀山泵站。 　　“蜀山关键设计流量每秒340立方米，相当(dang)于一个尺度的泅水池6秒钟就可以(yi)被填满。”中国电建团体蜀山泵站项目负责人彭伟说(shuo)。 　　这么年夜的(de)水量，对泵站的机组提出(chu)更高的要求，是以8台机组，总装机容量到达60000千瓦。“蜀(shu)山泵站(zhan)关键的导叶式混流泵中叶轮直径、扬程及单机流量，综合来讲位于(yu)全国(guo)第(di)一。”彭伟介绍，蜀山泵站扶植范围位居引江济淮工(gong)程八年夜(ye)关键之首，也(ye)是亚洲装机、流量最年夜的混流(liu)泵站。 　　为候鸟“让路”、为鱼类“修路” 　　打(da)造靓丽生态文明风光线 　　早春时节，搭船沿江淮年夜运河一路北行，水绿相依、鱼鸟(niao)齐(qi)欢的生态美景跃然面前。 　　“既有一河清泉水，又是一条经济带，仍是(shi)一道风光线。”许(xu)晓彤说，引江济淮工程对改良沿线水(shui)情况、增进绿色成长具有主要意义(yi)。 　　引江济淮年都可向巢湖生态补水5亿立方米以(yi)上，增进江(jiang)湖水量互(hu)换(huan)和湖区水(shui)体活动(dong)，晋(jin)升(sheng)湖区水情况容量，江水流(liu)入淮北，淮河干流将不再断(duan)流，退还淮河道域(yu)被挤(ji)占的河流生态用水和被超采的地下水，能有(you)用地改良巢湖及淮(huai)河水情(qing)况。 　　据(ju)介绍，自项目计划以来，若何保(bao)障引江济淮(huai)输水水(shui)质，一向都是主要(yao)考量。 　　巢湖，几近(jin)是引江通道绕不外去的节点。“湖泊不但可以或许起到调蓄(xu)感化，还可以削减开挖河(he)流。”沈登乐说，若巢(chao)湖水质欠安，可能就会把不达标的水(shui)北送。 　　为了包管引江济淮一江清水北上，在(zai)计划时代，有专家提出两条引江通道都入巢湖，倒(dao)逼巢(chao)湖水情况治理，可巢湖治(zhi)理不变(bian)到达引江济淮引水尺度，还(hai)需(xu)更长(chang)时候。 　　时候不等(deng)人。因而，又有专家提出两条引江通道都不入湖，经由过程开挖新河流，绕过(guo)巢湖，避开巢湖水(shui)质影响。可是这个方案要多挖40多(duo)千(qian)米的渠道，投(tou)资(zi)将会进一步加年夜。 　　终究，肯定的是“小合分线”方(fang)案。所谓“合分”，就是“有合有分”，即在两条引江通道(dao)都入湖的条件下，别(bie)的再沿巢湖南岸(an)新开一段输沟渠道，可将菜籽(zi)湖线引江水和经(jing)巢湖南部(bu)湖区输送的西兆河线引江水直(zhi)接引到派河河口。 　　当巢湖水质合适尺度的(de)时辰(chen)，江水入湖(hu)后，进行水体互换，工程可从白石河汉口引巢(chao)湖水；而当(dang)巢湖水质不达标的时辰，长江水则绕过(guo)巢湖，直(zhi)接北上送到派河口，包管一江清水北上(shang)。 　　新建年夜型工程(cheng)，对周边野活泼物和鱼类的影响(xiang)也必需斟酌在内。工程对沿线动物的影响，是不成(cheng)躲避的生态问(wen)题。 　　为了让引江济淮的江水能自流，必需举高菜籽湖(hu)的水位一米多，沉没滩涂丰茂的(de)水草，而草籽、草根皆为水鸟的食品，食品源削减和保存空(kong)间削减，可能会粉碎候鸟栖息情况。 　　“为了(le)处置好候鸟问题(ti)，我们专门调剂了设计方案(an)，将航道西(xi)移约一(yi)千米，阔别连合年夜圩鸟类集平分布区，为候鸟‘让路’。”许晓彤介绍。同时，在每一年11月(yue)至(zhi)第二年3月，下降水位，使候(hou)鸟越冬栖息湿(shi)地根基不削减，而且修复四周(zhou)湿地，改(gai)良和扩年(nian)夜湖区湿地情(qing)况。 　　除对鸟的庇护，还有鱼类。关键的计划、设计、施工和运(yun)行，都(dou)有(you)可能对鱼类的栖息情况和勾当(dang)造成影响。 　　工程放置专项(xiang)资金为鱼(yu)类“修路”，增设了专门的鱼道，经由过(guo)程扶植东淝闸、蚌埠闸和临淮岗闸鱼道(dao)，恢(hui)复淮河(he)干留连通性、增进瓦埠湖与淮(huai)河干流间连通性，可极年(nian)夜增进淮河干流鱼类资本(ben)交换。 　　据(ju)领会，今朝，安徽省正计划成长引江济淮沿线文化(hua)旅游，扶(fu)植一(yi)批(pi)水(shui)利(li)景点、文旅成长示范区和主题景不雅段，将江淮运河(he)建成(cheng)有国际影响力的(de)风(feng)光画廊、生态绿廊、经济走(zou)廊。(中国纪检监察报 作者：王弘毅) 【编纂:田博群】

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