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　　中新网南京2月26日电(记者 申冉)增效(xiao)降(jiang)本、绿色低碳(tan)、数字化转型、深度融入现代化财产、应对生齿盈利削弱……2月25日-26日，由中国(guo)物流学会、中国物流(liu)与采购结(jie)合会配合主办的第二十届中国(guo)物流学术年会暨2023(第十五届)物流范畴产学研连系工作会(hui)在南京空港(gang)经济开辟区(qu)(江宁)进行。会上，专家学者和业内助士分享了现代物流“年(nian)夜动脉”成长面对的(de)新机缘和新挑战(zhan)。 　　按照中国(guo)物流(liu)与采(cai)购结合会的最新(xin)数据，虽然(ran)受国内国(guo)外多重影响，2022年(nian)中国物流业的(de)成长整体实现安稳运行：全年全国社会物流总(zong)额(e)为347.6万亿元人平易近币(下同(tong))，同比增加3.4%。全国a级物流企业跨越8600家，中(zhong)国物流50强企业收入(ru)合计近2万亿元。全国范围以上物流(liu)园区达2553家。全国(guo)收(shou)集(ji)货运平台总数到达2382家。2022年全(quan)年中欧班列开行1.6万列、发送160万标箱(xiang)，同比别(bie)离增加9%和10%。 　　2023年开年数据也打出(chu)“开(kai)门红”：2023年1月，中国制造业采(cai)购司理指数重回荣枯线(xian)以上。 　　“一系列(lie)数据(ju)标记(ji)着经(jing)济回暖势头最先呈现。物流业韧性强、潜力年夜、活力足，融会立异、高质量成长的根基面没有改变(bian)。”中(zhong)国物流与采购(gou)结合会党委书记、会长何(he)拂晓(xiao)在(zai)讲话中指出，但也应看到，2023年中(zhong)国物流业将面对新的机缘(yuan)和挑战。“一方面，跟着经济运行(xing)整体回升，估计财产物流、居平易近消费和进出(chu)口(kou)物流需求将呈现较快苏(su)醒势头；另外一(yi)方面，跟着财产进级和消费进级，全社会对物流供给(gei)质量提出(chu)了更高要求。” 　　何拂晓认为，物流业应环绕着财产会聚、村(cun)落振兴、区域调和成长对财产根本举措措施进行调剂结构、进级革(ge)新；同时，要深度融入(ru)到进步前辈制(zhi)造业(ye)、商贸(mao)畅(chang)通业(ye)和(he)金融办事业中去，晋(jin)升财产链供给链(lian)韧性与(yu)平安程度；物流业数(shu)字化、国(guo)际化、绿(lv)色低碳化将(jiang)是年夜势所趋。“也应留意(yi)，物流(liu)企业(ye)将面临高本钱、低收费、优办事、强竞争(zheng)的市场情况，生齿盈利正(zheng)在逐步削弱，这些都是对行(xing)业提出的挑(tiao)战，要出力提(ti)质、降本、增效，由低附加值(zhi)的物流办事向专业化(hua)、全程一体化的供给链办事商(shang)改变。” 　　“固然，跟着一系(xi)列援企纾困政策的落地奏效，相信物(wu)流业将迎来新一轮的(de)恢(hui)复性增加期间。”何拂晓建议，应指导和培养一批具有(you)国(guo)际(ji)竞争(zheng)力的现代物流和(he)供给链办事(shi)企业“走出去”，加速境外物流网(wang)点铺设，深化与国外物流企业合作，慎密融入国际物(wu)流收集(ji)。(完) 【编纂:邵婉云】

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