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　　中新网南京2月26日(ri)电(记者(zhe) 申冉)增效降本、绿色低碳、数字化转型、深度融入现代化财产、应对(dui)生齿盈利(li)削弱……2月25日-26日(ri)，由中(zhong)国物流学会、中国物流与采购结合会配合主办的第二十届中国物流学术年会暨2023(第十五届(jie))物流(liu)范畴产学研连系工作会在南(nan)京空港(gang)经济开辟(pi)区(江宁)进行。会上，专家学者和(he)业内助士分享(xiang)了现代物流“年夜动脉”成长面对的(de)新机缘(yuan)和(he)新挑战。 　　按照中国物流与(yu)采购结合会的最新数据，虽然受国内国外多(duo)重影响，2022年中国物流业的成长整体(ti)实(shi)现安稳运行：全年全国社会物流总额为347.6万亿元人平易近币(下同)，同比增加3.4%。全国a级物流企业跨越8600家，中国物流50强企业收(shou)入合计近2万亿元。全国范围以上物流园区达2553家。全(quan)国收集货运平台总数(shu)到达2382家(jia)。2022年全年中欧班列(lie)开行1.6万列、发送160万标(biao)箱，同比别离增加9%和10%。 　　2023年开年数据也打出“开门红”：2023年1月，中国制造业采购司理指数重回荣枯线以上。 　　“一(yi)系列数据标记着(zhe)经济回暖势头最先呈现。物流业韧性强、潜力年夜、活力足，融会立异、高质量成长的根基面没有改变。”中国物流与采购结合会党(dang)委书记、会长何(he)拂晓在讲话中指出，但(dan)也应看到，2023年中国物流业将(jiang)面对新的机缘和挑战。“一(yi)方面，跟着经济运行整体回升，估计财(cai)产(chan)物流、居平易近消费(fei)和进出口物流需求将呈现较快苏醒(xing)势头；另外一方(fang)面，跟着财产进级和消费进级，全社会对物流供给质量提出了更高(gao)要(yao)求(qiu)。” 　　何拂晓认(ren)为，物流业应环绕着(zhe)财(cai)产会聚、村落振兴、区域调和成长对财产根本(ben)举措措施(shi)进行调剂结构、进级革新；同时，要深(shen)度(du)融入到进步前辈制造(zao)业、商贸(mao)畅通业和金融办事业中去，晋升财产链供给链韧性与平安程度；物流业(ye)数字化、国际化(hua)、绿色低碳化将是年夜势所趋。“也应留意，物流企业(ye)将面临高本钱、低收费、优办(ban)事、强竞争的市场情(qing)况，生齿盈利正在逐步削弱，这些都是对行业提出的挑战，要出力(li)提质、降本、增效，由低附加(jia)值的物流(liu)办事向专业(ye)化、全程一(yi)体化的供给链办事商改(gai)变。” 　　“固然，跟着一系列援企纾困政策(ce)的落(luo)地奏(zou)效(xiao)，相信(xin)物流业将迎来新一轮的恢复性增加期间。”何拂晓(xiao)建议，应(ying)指(zhi)导和培养一批具有国(guo)际竞争力的现代物流和供给链办事企业“走出(chu)去”，加(jia)速境外物流网点铺设，深化与国外物(wu)流企业(ye)合作，慎密融入国际物流收(shou)集。(完) 【编(bian)纂:邵婉云】

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