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　　本地时候11月6日晚，南航a380履行洛杉矶-广州航班，这也是南航a380最后一个贸易航班。航班使命履行竣事后，a380将按年头的打算退出贸易运营，正式退役。　　本年2月底，南航5架a380中的2架——注册号别离为b-6136和b-6137的a380已退役，飞往“飞机墓地”莫哈维，残剩的3架a380打算在本年内陆续退出。　　11月15日，南航内部人士向界面新闻流露，11月6号的航班履行终了后，意味着南航不会再有a380机型执飞贸易航班，可是残剩3架a380今朝仍在广州白云机场停放，还没有飞离。　　他暗示：“这个月内注册号为b-6138的a380会先行退出、飞往国外；最后两架注册号为b-6139和b-6140的a380会在12月份飞离，具体日期还要看公司放置。”　　“尊重的列位搭客，全部组员满怀感谢感动与荣幸与您相遇，这架可爱的年夜胖子将退出南航的汗青舞台，十一年的服役生活生计既光辉又遗憾，我们不舍道拜别，但终究仍是迎来了这句再会，再会了a380”，近日，有b站up主上传南航机组在a380上的离别广播词，激发很多飞友感伤与纪念。　　界面新闻记者发现，曾在南航空客机队执飞的王机长，在11月8号也曾发布伴侣圈，追思和a380相伴相随的光阴。　　他在伴侣圈里写道：“听闻阴雨天里，南航a380履行的最后一次贸易航班落地广州白云机场。2011.12至2015.10的4年时候里，本身有幸亲身驾驶这569吨的年夜胖子熟悉了世界、坦荡了视野。致敬super，致敬本身生射中这段不凡的履历”。　　空客a380是迄当代界上最年夜的宽体客机，具有双层客舱180个舷窗、载客量为506人，飞翔距离可达15000千米，是名不虚传的空中巨无霸。而南航是国内独一一家运营a380的航司，带着南航木棉花标识的a380也被称为“木棉花巨无霸”。　　据南航方面流露，疫情时代，“木棉花巨无霸”南航a380萍踪遍及世界各地，曾执飞东京、阿姆斯特丹、巴黎、首尔、伦敦、洛杉矶、温哥华等航路。以其壮大的载客量，在疫情全球舒展、国际航班数目骤减时，执飞航路或包机，接回一批批海外同胞。　　前述南航内部人士也对界面新闻暗示，2020年，a380执飞的几条国际航路上，航班搭客几近是全满；2021年上半年，广州=洛杉矶航路载客量仍接近全满，其他几条航路相对弱一些。　　因为国际航班量骤减，供需掉衡下，票价比拟正终年份翻了数倍，疫情严重时，一张经济舱票价可达5万元以上。该内部人士暗示，a380飞一趟国际航班的净利润比疫情前增添了数百万甚至万万元。　　有业内专家向界面新闻阐发，有段时候疫景象势没那末严重，航班触发熔断机制不频仍、熔断时候也不长，南航a380飞机操纵率和载客表示尚佳。　　既然a380继续阐扬运营效能，为什么南航还要将其悉数退出？直接缘由就是航班量削减，跟着新冠病毒变异，国际航班熔断政策也在收紧。“之前几近天天都有航班放置，后来一周飞不了几班，并且多是单程载客，入境航班一熔断，回程就没法载客了”。前述内部人士说。　　本月11号，国务院联防联控综合组发布优化防控工作的二十条办法，公布打消入境航班熔断机制并缩短入境人员隔离时候。利好动静一释放，航空机场板块股价回声上涨。　　但这一动静对南航a380来讲已经是于事无补。一方面，南航早在2021年9月份就做出a380退役的决议，并在本年年头签订了a380飞机退出的相干合同；另外一方面，冬春航季换季以来，国际客运航班量比客岁同期增添一倍。国际机票的价钱也正从高位回落，国际航路很难再赚取翻倍收益。　　界面新闻从航班管家得悉，残剩3架a380退役的前四个月内，执飞航路top3别离为广州白云=洛杉矶、广州白云=阿姆斯特丹、广州白云=金斯福德．史姑娘等三条来回航路。　　此中，8月份至今，南航a380共履行广州白云=洛杉矶航路航班42架次，广州白云=阿姆斯特丹航路航班26架次。　　界面新闻记者留意到，注册号为b-6138的a380最后一次履行航班使命是在10月12日，尔后不曾呈现过；10月13日至11月份的国际航班，仅由注册号b-6139和b-6140的a380负责履行，11月份南航2架a380总计履行4个航班，最后一个贸易航班逗留在11月6日。　　因为南航a380很快就全数退役，原本的飞翔员也要迎来改机型练习。前述南航内部人士告知界面新闻，南航a380飞翔员约有100多名，根基散布在南航北京分公司。而北京分公司空客机型只有a320和a330，今朝这些飞翔员要逐步转到a330宽体机，估计改机型练习要破费2周摆布的时候。　　据南航app显示，a380退出运营今后，以往由a380执飞的广州白云=洛杉矶、广州白云=阿姆斯特丹等航班，也替代成波音787、空客a350等机型执飞。　　今朝尚不清晰行将退出的3架a380具体若何处置。可是依照年头2架已退役a380的放置，飞机遇被转卖给专业的飞机拆解公司jet midwest group，由他们进行拆解，并对拆解下的零部件进行再发卖，包罗但不限于apu（辅助动力装配）、升降架、轮胎和刹车、航电装备等。

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